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人民满意 保障有力 世界前列我国交通强国建设掀开新篇章

新华社北京9月24日电 题人民满意 保障有力 世界前列——我国交通强国建设掀开新篇

新华社记者王优玲魏玉坤

从“瓶颈制约”到“初步缓解”再到“基本适应”新中国成立70年来我国交通运输取得了历史性的成就近日中共中央国务院印发了交通强国建设纲要作为建设交通强国的顶层设计和系统谋划掀开了新时代交通运输工作的新篇章

“交通强国建设纲要明确了交通强国建设的总目标”交通运输部部长李小鹏在国务院新闻办公室24日举行的新闻发布会上说“人民满意保障有力世界前列”三者相辅相成缺一不可共同构成了交通强国建设的总目标

新的“蓝图”勾勒出我国交通强国建设的“路线图”

第一个阶段从2020年到2035年用15年的时间基本建成交通强国第二个阶段从2036年到2050年全面建成交通强国

新中国成立初期交通运输面貌十分落后全国铁路总里程仅2.2万公里公路里程仅8.1万公里没有一条高速公路民航航线里程1.1万公里只有12条航线

今天中国的高铁路桥港口都成为新中国亮丽的名片

从无到有高铁以2.9万公里的通车里程位居世界第一公路通车总里程达484.7万公里是1949年的60倍全国拥有生产性码头泊位23919个是1949年的148.6倍我国境内民用航空颁证机场235个定期航班的总条数达到了4945条这是1950年的412.1倍……

一个个具体的数字反映我国交通运输实现跨越式发展人民群众的获得感幸福感安全感不断提升

“交通运输业70年来有很大发展取得很大成就但依然存在一系列问题短板毛病不足”李小鹏说“这些恰恰是需要在交通强国建设中解决的问题”

他用“三张交通网”和“两个交通圈”阐述交通强国建设更为具体的目标他说“三张交通网”包括发达的快速网主要包括高铁高速公路民航主要突出高品质速度快等特点完善的干线网主要由普速铁路普通国道航道还有油气管线组成具有运行效率高服务能力强等特点广泛的基础网主要由普通的省道农村公路支线铁路支线航道通用航空组成覆盖空间大通达程度深惠及面广“两个交通圈”则是指围绕国内出行和全球的快货物流建立起来的快速服务体系

国家铁路局副局长于春孝说根据初步研究成果到本世纪中叶2050年我国将最终形成运输保障能力强大战略支撑有力运输服务高效资源环境友好的功能完善服务一流绿色环保的现代化铁路网

在铁路交通装备方面他表示要实现3万吨级重载列车和时速250公里级高速货运列车等方面的重大突破合理统筹安排时速400公里级高速轮轨客运列车系统时速600公里级高速磁悬浮系统等技术储备研发

中国民航局副局长董志毅则表示面向未来将加强互联互通坚持全球视野站在服务全方位对外开放战略的高度以世界级的机场群和国际航空枢纽为核心构建多向立体内联外通覆盖全球的快速运输通道

“在下一步建设交通强国中要把推动力驱动力从过去的单纯依靠要素驱动更多向依靠创新驱动转变”李小鹏说

贯彻落实交通强国建设纲要推进交通强国建设是新时代交通运输系统的“历史使命”

李小鹏说建设纲要提出了三个方面的保障措施一是加强党的领导充分发挥党总揽全局协调各方的作用建立统筹协调的交通强国建设实施工作机制二是加强资金保障深化交通投融资改革完善政府主导分级负责多元筹资风险可控的资金保障和运行管理体制鼓励采用多元化市场融资方式拓宽融资渠道三是加强实施管理科学制定配套政策和配置公共资源加强交通强国建设与自然资源环保财税金融投资产业贸易等政策协同部署若干重大工程重大项目合理规划交通强国建设进程鼓励有条件的地方企业在交通强国建设中先行先试

“建设交通强国是服务人民的需要是服务国家的需要是时代的需要是坚持问题导向促进交通高质量发展的需要”李小鹏说将加快推动交通强国建设为人民提供更好的交通服务为社会主义现代化强国提供有力的支撑

责任编辑张卫兵

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